En un audaz movimiento para revitalizar el sistema de transporte del pa铆s, el ministro de Transporte, William Camargo, desvel贸 el ambicioso plan del Gobierno destinado a fomentar el desarrollo del modo f茅rreo en Colombia. Con una red ferroviaria de 3.533 kil贸metros, de los cuales apenas un 31% se encuentra en plena operaci贸n, esta iniciativa se presenta como un crucial paso adelante hacia la modernizaci贸n del transporte de mercanc铆as y la reducci贸n de los costos asociados.
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La infraestructura ferroviaria del pa铆s se reparte entre varias entidades, incluyendo 1.734 kil贸metros a cargo del Inv铆as, 1.610 kil贸metros administrados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), y 189 kil贸metros pertenecientes a la red de Cerrej贸n. La ANI se encarga de operar efectivamente 1.024 kil贸metros a lo largo de los corredores Bogot谩-Belencito, La Dorada-Chiriguan谩, y Chiriguan谩-Santa Marta, representando una columna vertebral para el comercio y la log铆stica nacionales.
La implementaci贸n de este proyecto promete una significativa reducci贸n en los costos de transporte, estimando un ahorro del 26%. Actualmente, enviar un contenedor desde Bogot谩 a puertos del Caribe puede tener un costo aproximado de US$2.450, cifra que se reducir铆a a US$1.800 mediante el uso del ferrocarril. Para lograr este objetivo, la ANI ha desembolsado una inversi贸n de $464.000 millones en cinco contratos esenciales que aseguran la viabilidad y conservaci贸n de estos corredores f茅rreos.
Entre las iniciativas destacadas se incluyen contratos de obra p煤blica para la operaci贸n y mantenimiento de corredores clave; estudios de prefactibilidad para conectar eficientemente Buenaventura con Bogot谩; y proyectos para modernizar y conservar la infraestructura existente.
La viceministra de Infraestructura, Mar铆a Constanza Garc铆a, subray贸 la intenci贸n del Gobierno de actualizar la legislaci贸n f茅rrea. Esta reforma legislativa busca establecer un marco regulador claro para la red ferroviaria colombiana, promoviendo la libre competencia y asegurando la sostenibilidad ambiental y operativa del sistema.
Adem谩s, se contempla la creaci贸n de una gerencia especializada en el modo ferroviario, lo cual reforzar铆a la capacidad del pa铆s para enfrentar y superar los desaf铆os asociados a la reactivaci贸n y expansi贸n de este sector. Incluso se propone la colaboraci贸n de las fuerzas militares en las labores de construcci贸n, aprovechando su experiencia en grandes proyectos de infraestructura.
Como parte de un plan de desarrollo m谩s amplio, Francisco Ospina, presidente de la ANI, revel贸 que el objetivo es asegurar la adjudicaci贸n de proyectos estrat茅gicos, como La Dorada-Chiriguan谩 y Buenaventura Red Central, durante el actual periodo gubernamental. Este enfoque no solo busca mejorar el transporte de carga sino tambi茅n cumplir compromisos regionales pendientes, priorizando obras en zonas hist贸ricamente marginadas.
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