¡Malestares! Piden a la ANI que el incremento solo sea concordante con el ajuste al salario mínimo, y no del 7.8% como lo pretende Coviandina (Grupo Aval) bajo consentimiento del Gobierno nacional.
Movimientos en esa dirección comenzaron a gestarse dentro de los gremios y empresarios del oriente colombiano, quienes no encuentran justificable el ajuste teniendo en cuenta los permanentes problemas de la vía.
Para la Gobernación del Meta y el sector productivo el incremento no es consecuente considerando las actuales condiciones adveras de los llanos orientales, seriamente acosado por la pandemian y que en definitiva representan malestares para la ciudadanía.
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Advierten con insistencia que la Autopista, a pesar de los inmensos costos que demandó, no reúne las condiciones de servicios esperados; en efecto los incesantes derrumbes (la mayoría entre los kms 50 y 85) mantienen sin tránsito lo que se pensó iba a ser el orgullo de la ingeniería nacional.
Otro lunar en la obra la constituye el puente Chirajara, estructura que colapsó en vergonzosos hechos registrados el 15 de enero del 2.018 con saldo fatal de 9 obreros muertos y 8 más heridos.
Por lo menos a nivel de continente el uso de la vía al Llano es “uno de los más costosos y menos útiles” en opinión de expertos consultados por los medios de comunicación.
La ostentosa obra que frecuentemente permanece sin servicio, se encuentra en manos del grupo empresarial del banquero Luis Carlos Sarmiento Angulo.
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