La discusión sobre la troncal de los Andes, catalogada como uno de los proyectos viales más esperados y debatidos de la Sabana Centro, volvió a concentrar la atención de la región. El pasado domingo 30 de noviembre de 2025, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) convocó una extensa audiencia pública ambiental en el Auditorio Álvaro del Portillo de la Universidad de La Sabana en Chía.
La jornada se extendió por más de nueve horas ininterrumpidas, reuniendo a una amplia gama de actores: autoridades, expertos, organizaciones sociales y habitantes del territorio. El encuentro se consolidó como uno de los ejercicios de participación más concurridos en los últimos años en la región.
El objetivo central de la audiencia fue tramitar la modificación de la licencia ambiental del proyecto vial. La troncal de los Andes es una vía de 3,4 kilómetros en doble calzada que está diseñada para conectar directamente a Chía con la Autopista Norte.
Aunque la obra fue iniciada durante la primera administración del alcalde Leonardo Donoso (2016-2019), ha permanecido detenida por un periodo de ocho años. La parálisis se debió a la aparición de un supuesto humedal en el trazado original, lo que obligó a un replanteamiento completo del diseño del corredor. Este cambio de ruta es precisamente el que ahora se encuentra bajo intensa discusión técnica, ambiental y ciudadana.
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Más de 1000 participantes y 111 intervenciones: Una jornada de posturas contrapuestas
La asistencia al evento superó las expectativas. Más de 600 personas llegaron al auditorio para escuchar la presentación del nuevo trazado, los estudios de impacto y las medidas de manejo propuestas por el concesionario Accesos Norte de Bogotá S.A.S. Además, la modalidad virtual permitió la conexión de cientos de ciudadanos a través de YouTube, Microsoft Teams y el sitio web institucional de la ANLA, alcanzando un total de 1.009 participantes entre la presencialidad y los canales digitales. Entre los participantes remotos se incluyeron habitantes de municipios cercanos como Cajicá, Zipaquirá y Bogotá.
El alcalde de Chía, Leonardo Donoso Ruiz, reiteró la urgencia del proyecto, describiendo que el municipio vive un "escenario de colapso vial" en sus desplazamientos hacia Bogotá. El mandatario señaló que los tiempos de viaje actualmente fluctúan entre 35 y 90 minutos. El alcalde afirmó que la modificación del trazado es fundamental para reactivar una obra que considera vital, señalando que "Chía necesita la troncal de los Andes" y que esta es una "necesidad imperante" y un "derecho a la movilidad, a la calidad de vida y al bienestar".
La audiencia registró 111 intervenciones formales de organizaciones y ciudadanos, incluyendo juntas de acción comunal, veedurías ambientales, académicos y representantes a la Cámara, muchos de ellos con posturas contrapuestas sobre el proyecto. La ANLA también recibió 30 solicitudes de intervención anónima y debió remitir un aporte específico a la Defensoría del Pueblo debido a la naturaleza de la queja.
Audiencia cerrada: Los materiales pasan a la fase de evaluación de la licencia
Tras una jornada de presentaciones técnicas, argumentos ambientales y deliberaciones, la ANLA declaró formalmente cerrada la audiencia pública ambiental a las 5:54 de la tarde. Todo el material técnico, documental y ciudadano será incorporado a la evaluación de la licencia ambiental. Los habitantes de Chía y del norte de Bogotá permanecen a la expectativa de un desenlace que podría destrabar, por fin, un proyecto detenido durante casi una década.
