El Regiotram de Occidente, uno de los proyectos m谩s ambiciosos y esperados en materia de movilidad sostenible en Colombia, enfrenta un futuro incierto tras la decisi贸n del Gobierno Nacional de aplazar recursos clave destinados a su ejecuci贸n. Este sistema ferroviario, dise帽ado para conectar a Bogot谩 con municipios de la Sabana Occidente como Facatativ谩, Mosquera, Madrid y Funza, promet铆a aliviar la congesti贸n vehicular y ofrecer una alternativa de transporte eficiente y amigable con el medio ambiente. Sin embargo, la reprogramaci贸n de las vigencias futuras para 2025 pone en riesgo los avances del proyecto, generando preocupaci贸n entre las autoridades locales, empresarios y ciudadanos que ven en el Regiotram una soluci贸n esencial para mejorar la calidad de vida en la regi贸n.
Sin embargo, recientemente, el proyecto ha enfrentado desaf铆os significativos debido a decisiones del Gobierno Nacional. El presidente Gustavo Petro, mediante el Decreto 0069 de 2025, anunci贸 el aplazamiento de $12 billones del Presupuesto General de la Naci贸n, afectando directamente a proyectos clave en Bogot谩 y Cundinamarca, entre ellos el Regiotram de Occidente.
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey 脕ngel, expres贸 su profunda preocupaci贸n ante esta medida, se帽alando que la reprogramaci贸n de las vigencias futuras asignadas para 2025 pone en riesgo la continuidad y el cronograma establecido para el Regiotram. A pesar de que el proyecto cuenta con un avance del 28% en su ejecuci贸n general, la falta de recursos podr铆a retrasar las obras y posponer la fecha de entrada en operaci贸n, inicialmente prevista para 2027.
Jorge Emilio Rey 脕ngel, asegur贸 que el proyecto cuenta con recursos suficientes para avanzar en las obras durante 2025.
Uno de los principales desaf铆os t茅cnicos que enfrenta el proyecto es la interferencia del corredor f茅rreo con el poliducto que abastece de combustible al aeropuerto El Dorado, especialmente en las zonas de Fontib贸n y Mosquera. Este obst谩culo requiere la reubicaci贸n del poliducto a una mayor profundidad para cumplir con los est谩ndares de seguridad actuales, lo que implica modificaciones en el esquema contractual y ajustes en el cronograma inicial.
A pesar de estos desaf铆os, la Gobernaci贸n de Cundinamarca ha cumplido con los aportes comprometidos para el proyecto. El desembolso nacional correspondiente a 2024 est谩 pr贸ximo a ser girado, lo que permitir铆a la continuidad de las obras durante el pr贸ximo a帽o. No obstante, el aplazamiento de los recursos asignados para 2025 genera incertidumbre sobre la viabilidad financiera del proyecto en el mediano plazo.
El gobernador Rey ha hecho un llamado urgente al Gobierno Nacional, en particular a los Ministerios de Transporte y Hacienda, para que se eval煤e el impacto de la reprogramaci贸n de los recursos y se busquen soluciones que garanticen la continuidad del proyecto. Destac贸 la importancia de mantener el objetivo de que el Regiotram entre en operaci贸n en 2027, como se hab铆a proyectado inicialmente, y enfatiz贸 que cualquier retraso adicional podr铆a afectar negativamente a miles de ciudadanos que se beneficiar铆an de este sistema de transporte sostenible.
El Regiotram de Occidente no solo representa una mejora en la movilidad regional, sino que tambi茅n es un paso significativo hacia la implementaci贸n de sistemas de transporte basados en energ铆as limpias en Colombia. Se espera que este tren el茅ctrico de cercan铆as reduzca considerablemente las emisiones de CO2 y contribuya a la sostenibilidad ambiental de la regi贸n.
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La reprogramaci贸n de los recursos asignados al proyecto ha generado preocupaci贸n entre diversos sectores, incluyendo l铆deres pol铆ticos, empresarios y la comunidad en general. Muchos temen que la falta de financiamiento oportuno pueda retrasar indefinidamente la finalizaci贸n del Regiotram, afectando la calidad de vida de los habitantes de Bogot谩 y Cundinamarca que diariamente enfrentan problemas de movilidad.
En respuesta a estas inquietudes, se han propuesto diversas alternativas para asegurar la financiaci贸n del proyecto, incluyendo la b煤squeda de alianzas p煤blico-privadas y la gesti贸n de recursos adicionales a nivel nacional e internacional. Sin embargo, estas opciones requieren tiempo y negociaciones complejas, lo que podr铆a no ser viable en el corto plazo.
El futuro del Regiotram de Occidente depende en gran medida de las decisiones que tome el Gobierno Nacional en los pr贸ximos meses. Es fundamental que se priorice la inversi贸n en infraestructura de transporte sostenible, reconociendo los beneficios a largo plazo que proyectos como este aportan al desarrollo econ贸mico, social y ambiental del pa铆s.
En conclusi贸n, el aplazamiento de los recursos para el Regiotram de Occidente representa un desaf铆o significativo para la movilidad y el desarrollo sostenible de Bogot谩 y Cundinamarca. Es imperativo que las autoridades nacionales y departamentales trabajen de manera conjunta para encontrar soluciones que permitan la continuidad y culminaci贸n exitosa de este proyecto estrat茅gico, asegurando as铆 un futuro m谩s pr贸spero y sostenible para la regi贸n.
